如何(he)理解車載定(ding)位(wei)捕(bu)獲靈敏(min)(min)度(du)，-德寶科技(ji)電子有限公司，迷你(ni)型GPS單位(wei)用(yong)GPS汽(qi)車油(you)料監控價(jia)格車載GPS廠(chang)家汽(qi)車GPS北(bei)斗部標(biao)(biao)GPS客運(yun)車專用(yong)GPS超長(chang)待(dai)機(ji)GPS汽(qi)車消貸(dai)GPS車載防拆(chai)型GPS商砼(tong)車專用(yong)GPS聯(lian)系我們，捕(bu)獲靈敏(min)(min)度(du)是指接(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)機(ji)在失鎖狀(zhuang)態下，在規定(ding)時(shi)間內(nei)輸出滿足定(ding)位(wei)指標(biao)(biao)要求(qiu)的(de)(de)低接(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)信號功率(lv)，捕(bu)獲靈敏(min)(min)度(du)高的(de)(de)接(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)機(ji)有更強(qiang)的(de)(de)捕(bu)獲弱信號的(de)(de)能力(li)，因此也(ye)是評估(gu)車載終端性(xing)能的(de)(de)重要指標(biao)(biao)之一，廠(chang)家認為用(yong)戶(hu)提出性(xing)能指標(biao)(biao)主(zhu)要是從體(ti)驗的(de)(de)角度(du)出發(fa)的(de)(de)，因此對不同(tong)的(de)(de)應用(yong)場景(jing)，用(yong)戶(hu)關(guan)注(zhu)的(de)(de)指標(biao)(biao)不同(tong)，在常規駕駛(shi)車輛場景(jing)下，定(ding)位(wei)精(jing)度(du)和捕(bu)獲靈敏(min)(min)度(du)對用(yong)戶(hu)體(ti)驗影響大，而在緊急情況(kuang)下觸發(fa)定(ding)位(wei)報警(jing)時(shi)關(guan)鍵的(de)(de)指標(biao)(biao)則是定(ding)位(wei)精(jing)度(du)和跟蹤靈敏(min)(min)度(du)。

對于終(zhong)(zhong)端的(de)導航(hang)定(ding)(ding)位(wei)性(xing)(xing)能(neng)測(ce)試(shi)(shi)，很多時候是(shi)針對終(zhong)(zhong)端使(shi)用場(chang)(chang)景(jing)定(ding)(ding)制測(ce)試(shi)(shi)項目，從(cong)衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)的(de)產生方(fang)式來劃分，導航(hang)定(ding)(ding)位(wei)性(xing)(xing)能(neng)測(ce)試(shi)(shi)方(fang)法(fa)可以(yi)分為以(yi)下3類,實(shi)驗(yan)室(shi)測(ce)試(shi)(shi)，用衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)源(yuan)模擬(ni)真實(shi)的(de)衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)，這(zhe)種(zhong)測(ce)試(shi)(shi)方(fang)式場(chang)(chang)景(jing)可重現(xian)，應用較廣泛，實(shi)場(chang)(chang)測(ce)試(shi)(shi)，即利用天上真實(shi)的(de)衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)進行測(ce)試(shi)(shi)，這(zhe)種(zhong)測(ce)試(shi)(shi)方(fang)式更貼近(jin)用戶的(de)真實(shi)體驗(yan)，對車載(zai)終(zhong)(zhong)端的(de)性(xing)(xing)能(neng)評估也很關鍵，但由于衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)受天氣等各(ge)(ge)種(zhong)因(yin)素(su)影響，場(chang)(chang)景(jing)不可重現(xian)，且時間、經(jing)濟(ji)成本(ben)較高，具有一定(ding)(ding)的(de)局限(xian)性(xing)(xing)，虛擬(ni)路測(ce)，通過(guo)衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)采(cai)集回放(fang)(fang)儀將衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)錄制下來，在(zai)(zai)實(shi)驗(yan)室(shi)中回放(fang)(fang)信號(hao)(hao)(hao)進行測(ce)試(shi)(shi)，這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)兼具實(shi)驗(yan)室(shi)測(ce)試(shi)(shi)和(he)實(shi)場(chang)(chang)測(ce)試(shi)(shi)的(de)優點(dian)，在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)方(fang)式中，如何保障衛(wei)(wei)星(xing)信號(hao)(hao)(hao)采(cai)集的(de)完整(zheng)性(xing)(xing)和(he)回放(fang)(fang)的(de)準(zhun)確性(xing)(xing)是(shi)大(da)的(de)挑戰，以(yi)上3種(zhong)方(fang)式各(ge)(ge)有優劣(lie)，總體來說(shuo)。

來評估終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)差異(yi)(yi)(yi)，限值測(ce)試(shi)(shi)，CTIA的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)射頻(pin)接收機性能(neng)測(ce)試(shi)(shi)、國內檢測(ce)機構（如(ru)定(ding)(ding)位(wei)總(zong)站）GNSS定(ding)(ding)位(wei)性能(neng)測(ce)試(shi)(shi)等都(dou)屬于(yu)此類，這(zhe)種方(fang)式(shi)會獲得(de)一個準(zhun)確的(de)(de)(de)(de)(de)數值，如(ru)定(ding)(ding)位(wei)精度是幾米(mi)、捕獲靈敏度是多少dBm等，這(zhe)種方(fang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)是能(neng)很直觀地(di)得(de)到終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)，比較(jiao)不(bu)(bu)(bu)同終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)差異(yi)(yi)(yi)，缺點是多次測(ce)試(shi)(shi)結果(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)一致性相對于(yu)一類方(fang)法(fa)略差。介于(yu)以上兩者(zhe)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)一種測(ce)試(shi)(shi)方(fang)式(shi)基于(yu)3GPP定(ding)(ding)義(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)景首先測(ce)試(shi)(shi)該場(chang)景下是否通(tong)過不(bu)(bu)(bu)斷降低功率(lv)直到測(ce)試(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)通(tong)過看低能(neng)通(tong)過的(de)(de)(de)(de)(de)功率(lv)與3GPP標(biao)準(zhun)功率(lv)之(zhi)間(jian)差異(yi)(yi)(yi)為(wei)多少稱之(zhi)為(wei)“余(yu)量”余(yu)量測(ce)試(shi)(shi)也可以反映用戶在使用不(bu)(bu)(bu)同終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)時的(de)(de)(de)(de)(de)體驗差異(yi)(yi)(yi)目前通(tong)常用于(yu)廠家的(de)(de)(de)(de)(de)定(ding)(ding)制(zhi)化測(ce)試(shi)(shi)中相關標(biao)簽：車(che)載GPS廠家歡迎來電(dian)咨詢德寶平臺(tai)技術(shu)支持