車(che)載攝(she)像機(ji)，車(che)載攝(she)像頭，防抖及(ji)透(tou)霧(wu)技(ji)(ji)術有待提升由于(yu)車載攝像機所(suo)面(mian)對的(de)(de)應(ying)用環境(jing)不是固定(ding)的(de)(de)，所(suo)以遇(yu)到的(de)(de)環境(jing)也(ye)比(bi)較復雜多變，城市道路(lu)、鄉(xiang)村公路(lu)、山路(lu)泥地等(deng)都有可能(neng)，造(zao)成(cheng)了車載攝像機在(zai)移動的(de)(de)過程中，不可避免地要(yao)考(kao)慮(lv)到車輛顛簸抖動帶來的(de)(de)影響(xiang)，以及(ji)在(zai)霧(wu)霾(mai)等(deng)惡劣天氣狀況下圖像清(qing)晰度等(deng)問題。當前，攝像機的(de)(de)防抖技(ji)(ji)術在(zai)業內(nei)還(huan)沒有非常好的(de)(de)解決(jue)辦法，主要(yao)依靠算法實現防抖的(de)(de)穩(wen)定(ding)性，其他在(zai)鏡頭上也(ye)有廠(chang)商在(zai)做(zuo)嘗試，但效(xiao)果(guo)還(huan)有待進一(yi)步(bu)的(de)(de)檢驗(yan)。車載監(jian)控(kong)的(de)(de)透(tou)霧(wu)技(ji)(ji)術與地面(mian)監(jian)控(kong)透(tou)霧(wu)技(ji)(ji)術并無差異，當前比(bi)較超前的(de)(de)透(tou)霧(wu)技(ji)(ji)術是以;光學+算法透霧(wu);為主(zhu)流技術，對(dui)于這(zhe)種第三(san)代透(tou)(tou)霧技術，各(ge)個廠家有不同(tong)的(de)理解。綜合來(lai)看(kan)，除了攝(she)像(xiang)機自身的(de)硬件配置外，主(zhu)要看(kan)各(ge)個品(pin)牌廠商之間在透(tou)(tou)霧算法上的(de)優劣及實際應用案(an)例中的(de)透(tou)(tou)霧效果(guo)。數字透(tou)(tou)霧能夠保留圖(tu)像(xiang)原(yuan)有的(de)色彩，圖(tu)像(xiang)還(huan)(huan)原(yuan)能力(li)(li)比光(guang)學透(tou)(tou)霧略差。光(guang)學透(tou)(tou)霧則由于是利用紅外成像(xiang)，圖(tu)像(xiang)還(huan)(huan)原(yuan)能力(li)(li)好